Il Marco Maradona di Fuorigrotta si riavvicina a una nuova fase di crescita. Il capitolo più atteso riguarda il terzo anello e la riqualificazione circostante, inclusi i parcheggi, con l’orizzonte legato all’organizzazione di Euro 2032 in Italia. La strada indicata dall’amministrazione è quella della gradualità e della stabilità della capienza, per non tradire le aspettative dei tifosi e degli sponsor. L’indicazione arriva in un momento in cui Napoli lavora a una cornice sportiva impeccabile, in linea con i tempi di un evento che richiede infrastrutture all’altezza. Secondo Areanapoli.it, l’intervento è stato delineato come parte di una programmazione che guarda oltre la singola partita, con una logica di cantiere e di sicurezza finanziaria.
In radio, l’assessore alle infrastrutture del Comune, Edoardo Cosenza, ha fatto il punto sui passaggi tecnici ed amministrativi necessari per arrivare all’apertura del terzo anello. «Quando un’opera supera i 50 milioni di euro, deve avere l’ok del Consiglio Superiore dei lavori pubblici. Questo non comporta l’allungamento dei tempi, la procedura si risolverà entro fine gennaio. La delibera Cipess dovrà essere deliberata dalla Corte dei Conti. A quel punto, il nostro progetto sarà ancora più affidabile. Sul terzo anello dello stadio Maradona si va avanti, ma anche per la riqualificazione dei parcheggi», ha spiegato l’esponente della giunta, offrendo una cornice di affidabilità al percorso.
Per quanto riguarda i tempi concreti, Cosenza ha tracciato una porta d’ingresso chiara: «Se la gara la faremo partire nel primo trimestre del 2027, con conclusione attorno alla metà del 2027, allora poi servirà il progetto esecutivo. Dall’inizio del 2028 saremo pronti per l’inizio dei lavori. Il nostro primo obiettivo è mettere a posto il terzo anello, per non ridurre la capienza dello stadio».
La prospettiva sull’apertura del terzo anello è ancora modulare: «Quando faremo i lavori per il primo anello, garantiremo la possibilità di andare al terzo anello. Non si andrà mai meno dei 54 mila posti attuali. Le prime prove le avremo nel breve. In funzione dei lavori al primo anello, apriremo poi il terzo anello. Il terzo anello lo apriremo man mano che ci servirà, ma i lavori inizieranno certamente prima dei lavori al primo anello dello stadio Maradona» ha concluso l’assessore, delineando una logica di intervento che mira a non interrompere l’attività sportiva e a capitalizzare al massimo le fasi di cantiere.
Dal punto di vista tecnico-sportivo, la chiave resta la capienza. Garantire, anzi preservare, i 54 mila posti attuali è una priorità, con una progressiva integrazione del terzo anello solo in funzione delle esigenze di gara e di flusso spettatori. La gestione dei tempi resta strettamente legata alle autorizzazioni e alle fasi di gara, senza spingere su promesse irrealizzate. Il percorso, se rispettato, potrebbe permettere una riapertura parziale del terzo anello entro i tempi prefissati, con la capacità di accogliere nuove fasce di pubblico senza compromettere l’esperienza di chi lo vive allo stadio.
Alla luce di quanto emerso, non è possibile ricavare una data certa di inaugurazione del terzo anello: la strada è tracciata, ma dipende dall’insieme di iter pubblici, gare e progetti esecutivi. Nell’orizzonte sportivo, restano intatte la ambizione di avere uno stadio all’altezza delle competizioni europee e l’impegno a mantenere, o addirittura ampliare, la funzione sociale di un impianto al centro della città. Il dialogo tra Comune, Città e tifoseria resta uno degli elementi chiave per trasformare una promessa di cantiere in una pratica concreta sul campo, pronta a accompagnare Napoli verso l’evento europeo che, da tempo, è nel mirino di tutta la comunità.